Par Larry C. Johnson, le 30 mai 2026
Donald Trump a affirmé à plusieurs reprises que les États-Unis produisent plus de pétrole que la Russie et l'Arabie saoudite réunies. Il a fait cette déclaration à maintes reprises en 2026, soulignant souvent que ce résultat est le fruit de ses politiques "Forer, forer, forer". Seul petit problème... ce n'est pas tout à fait exact.
Selon l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA), la production américaine de pétrole brut a augmenté de 3 %, soit de 350 000 barils par jour, en 2025, établissant un nouveau record annuel de production de 13,6 millions de barils par jour. La production de pétrole brut de l'Arabie saoudite, avant la fermeture du détroit d'Ormuz le 28 février, s'élevait à environ 10,086 millions de barils par jour, en légère hausse par rapport aux 10,073 millions de barils par jour enregistrés en décembre 2025. Et la Russie ? En 2025, la Russie a produit entre 9,1 et 9,3 millions de barils par jour.
L'affirmation de Trump n'est techniquement exacte que si l'on compte l'ensemble des hydrocarbures liquides - c'est-à-dire le pétrole brut + les hydrocarbures liquides du gaz naturel comme l'éthane, le propane, le butane, ainsi que les produits issus du traitement en raffinerie et d'autres fluides. En utilisant cette définition large, il est vrai que les États-Unis produisent au total 23 à 24 millions de barils par jour, contre une production combinée de 21 à 22 millions de barils par jour pour la Russie et l'Arabie saoudite.
Mais le problème est le suivant... Les États-Unis ne sont PAS indépendants sur le plan énergétique. Je vous encourage à regarder la conversation entre Danny Davis et Art Berman ( cliquez ici ). Lorsque Trump se vante que les États-Unis sont le plus grand producteur de pétrole au monde, il parle à tort et à travers. Il est vrai que les États-Unis produisent d'énormes volumes de pétrole, mais le type de pétrole qu'ils produisent ne correspond pas aux besoins réels de leurs infrastructures de raffinage et de leur économie, rendant les importations constantes structurellement nécessaires.
Art Berman, géologue spécialiste du pétrole et consultant en énergie, fait valoir de manière convaincante que la crise mondiale actuelle de l'approvisionnement en pétrole - principalement déclenchée par les perturbations dans le détroit d'Ormuz dues à la guerre en cours entre les États-Unis, Israël et l'Iran - ne se résoudra pas de sitôt. Il présente une vision réaliste, fondée sur des données, qui contraste fortement avec les déclarations optimistes de l'administration Trump concernant la production et les prix du pétrole américain.
J'ai été ravi d'entendre Berman avancer le même argument que celui que je défends depuis la fermeture du détroit d'Ormuz, à savoir que la fermeture/le blocus (par le biais de mines, d'attaques et d'actions américaines) a privé les marchés mondiaux d'un volume massif de pétrole (environ 20 % du commerce maritime). Il s'agit d'un choc historique sans précédent, pour lequel aucune solution de contournement facile ou rapide n'existe. Les stocks s'épuisent rapidement, et les effets différés se feront durement sentir dans les mois à venir.
La part la plus fascinante de l'analyse de Berman réside dans son affirmation selon laquelle, contrairement à ce que prétend Trump, les États-Unis ne sont pas indépendants sur le plan énergétique en matière de pétrole. La production américaine de schiste est en grande majorité constituée de brut léger non sulfuré (faible densité, faible teneur en soufre). Cependant, l'infrastructure de raffinage américaine - en particulier l'immense complexe de raffinage de la côte du Golfe du Mexique - a été construite et optimisée il y a plusieurs décennies pour traiter du pétrole brut lourd et acide. Les États-Unis doivent donc importer du pétrole brut lourd du Canada, du Mexique, du Venezuela, d'Arabie saoudite et d'autres pays pour alimenter les raffineries existantes, tandis qu'ils exportent leur pétrole de schiste léger vers l'Asie et l'Europe.
Les États-Unis dépendent du pétrole brut lourd et acide en raison du rôle central du diesel dans l'économie américaine. L'économie américaine repose largement sur le diesel, produit à partir de pétrole brut lourd... Les camions, les trains, les équipements agricoles, les engins de chantier et le fioul domestique dans le nord-est dépendent tous de carburants distillés issus de pétrole brut lourd. Le schiste américain ne produisant pas suffisamment de fractions lourdes pour répondre à la demande nationale en diesel, notre économie est structurellement vulnérable à une rupture d'approvisionnement : les importations restent structurellement nécessaires, quel que soit le volume de pétrole brut léger produit.
Ce contexte éclaire étrangement la décision de Donald Trump d'envahir le Venezuela en janvier. En mars 2025, l'Arabie saoudite n'occupait que la 4e place parmi les fournisseurs de pétrole brut des États-Unis, avec 196 000 barils par jour, derrière le Canada (3,8 millions de barils par jour), le Mexique (397 000 barils par jour) et le Venezuela (253 000 barils par jour). Depuis le kidnapping de Maduro, cependant, les importations américaines de brut lourd vénézuélien ont plus que triplé, passant d'environ 99 000 barils par jour en décembre 2025 à près de 500 000 barils par jour début 2026, ce qui représente l'un des changements les plus spectaculaires dans les schémas d'importation de brut des États-Unis depuis des années, comblant directement le déficit d'approvisionnement en brut lourd mentionné plus haut.
Le contexte pose question : L'administration Trump a-t-elle anticipé la fermeture du détroit d'Ormuz et s'est-elle servi de la capture de Maduro comme prétexte pour augmenter les importations de pétrole brut lourd en provenance du Venezuela ? Voilà qui donne à réfléchir.
Traduit par Spirit of Free Speech